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能見度監測儀負責實時采集傳感器數據，并通過內置處理器進行初步處理和分析，生成結構化數據包。支持數據存儲功能，可保存歷史數據供后續查詢和分析。通信模塊支持GPRS、4G、光纖等無線通信方式，將實時數據傳輸至遠程監控中心或云平臺。還配備本地存儲功能，確保在網絡中斷時數據不丟失。智能預警模塊當能見度低于預設閾值(如50米)時，系統自動觸發預警機制，通過短信、郵件、聲光報警等方式通知管理人員。支持多級預警

能見度測量儀器是集成氣象監測、數據傳輸、智能分析與預警功能的綜合平臺，通過實時采集道路沿線的氣象參數(如能見度、路面溫度、風速、降水等)，為交通管理部門和駕駛員提供精準的天氣信息與決策支持。預防事故提前預警團霧、結冰、暴雨等惡劣天氣，降低天氣引發的交通事故率。優化管理基于實時數據調整交通信號、限速措施，緩解擁堵，提升道路通行效率。科學決策通過長期數據積累，分析天氣對交通流量的影響，為道路規劃、維護

能見度監測傳感器通過光學原理實時測量大氣中的顆粒物濃度或光衰減程度，采用窄波長光源，減少環境光干擾，支持0-20km量程測量，滿足從晴朗天氣到低能見度場景的需求。內部集成溫濕度補償算法，自動修正環境因素對測量結果的影響，確保數據準確性。環境適應性防護等級達IP65及以上，防塵防水，適應-40℃~+60℃溫度。光學鏡片配備自動加熱模塊，防止結霜或結冰，確保惡劣天氣下穩定運行。實時數據傳輸與處理支持R

能見度檢測器高速公路實時監測能見度，聯動可變情報板發布預警，觸發限速或封路措施。例如，某省高速公路通過散射式傳感器將團霧天氣事故率降低60%。航空航海機場跑道能見度監測保障起降安全，船舶傳感器幫助調整航速避免碰撞。能見度低于550米時需啟用儀表著陸系統(ILS)。鐵路隧道監測隧道內能見度，預防因煙霧或粉塵引發的安全事故。氣象站提供實時能見度數據，輔助判斷霧、霾、雨、雪等天氣現象，提升預報準確性。空

降水粒子譜分析儀是一種用于監測降水粒子特性的專業設備。它基于光學測量原理，主動發射紅外光帶或激光信號，當降水粒子（如雨滴、雪花、冰雹等）通過時，會引起光能或激光信號的衰減。通過測量衰減幅值和持續時間，可計算出降水粒子的粒徑大小、下落速度等參數，進而得到粒子譜分布。其能自動判別降水天氣現象類型，如毛毛雨、雨、雪、冰雹等。該儀器采用一體化設計，體積小巧、安裝方便，性能穩定、數據準確，環境適應性強。

降水天氣現象傳感器是一種用于監測降水類型及強度的專業設備，例如YD1降水天氣現象儀。它主動發射紅外光帶，通過測量降水粒子通過光帶時接收光能的變化，計算降水粒子下落速度和尺寸的譜分布，并依據經驗模型自動判別輸出降水天氣現象，如毛毛雨、雨、雪、冰雹等。該傳感器采用一體化設計，體積小巧、安裝方便，性能穩定，數據準確，環境適應性強。發射及接收端有防濺罩，可避免降水粒子濺落至采樣區。

YD1降水天氣現象儀是一款專業的氣象監測設備，又稱雨滴譜儀。它采用一體化設計，體積小巧、安裝方便。該儀器主動發射紅外光帶，通過測量降水粒子通過光帶時接收光能的變化，計算降水粒子下落速度和尺寸的譜分布，并依據經驗模型自動判別輸出降水天氣現象，如毛毛雨、雨、雪、冰雹等。其性能穩定，數據準確，環境適應性強，發射及接收端有防濺罩，可避免降水粒子濺落至采樣區。

隧道能見度測量儀采用高聚焦光束和精密光學系統，能見度測量誤差通常控制在±2%以內，可檢測1-5000米范圍內的能見度變化。集成一氧化碳(CO)濃度、煙霧透光率、溫濕度等傳感器，實現隧道環境綜合評估。例如，CO濃度檢測范圍可達0-300ppm，透光率檢測范圍0-100%。設備內置自動增益補償算法，可消除光學鏡頭污染、老化等因素導致的測量偏差，延長維護周期。支持RS485、模擬量、4G等多種通信接口，

隧道能見度檢測器是一種專門用于實時監測隧道內部能見度及空氣質量的設備，對保障隧道交通安全和提升管理水平具有重要作用。基于光學測量原理，通常由發射器、接收器和數據處理單元組成。發射器發出高聚焦光束，光束在遇到隧道內空氣中的顆粒物(如塵埃、煙霧等)時會發生散射或衰減。接收器捕捉散射光或直接光信號，通過測量散射光與直接光的強度比值，結合數據處理單元的算法計算，得出隧道內的能見度值。部分檢測器還結合氣體傳

20km便攜式能見度檢測儀是一款專為長距離、高精度能見度監測設計的專業設備，廣泛應用于交通管理、氣象觀測及應急救援領域。該設備采用前向散射法測量空氣總消光系數，通過發射特定波長的激光束，分析光線在傳播過程中因顆粒物散射和吸收導致的光強衰減，進而推算當前能見度值。其核心優勢在于20公里超大量程，配合高分辨率傳感器（1米級精度），可在復雜氣象條件下實現±4%以內的重復性誤差，滿足遠距離監測需求。